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html模版寧德市“滴滴快車”私傢車實屬“黑車”


徐烽 作

5月24日,在市汽車南站站前,蕉城區交通執法大隊、寧德汽車(南、北)站、寧德客運分公司聯合開展為期一年的 “打非治違”專項行動,主要打擊從事非法營運的車輛拉客、載客行為,嚴禁“黑車”進入車站范圍內。相關部門希望通過活動讓廣大市民瞭解“黑車”的危害,提高市民安全出行意識,拒乘“黑車”,從源頭上杜絕“黑車”。 見習記者 王東東 攝

本月初,從周寧縣來到市區打工的年輕人小邱通過網上申報,加入瞭“滴滴快車”平臺。5月12日,小邱的生意開張瞭。但令他想不到的是,接頭一單生意,在與乘客進行手機付費交易時,被蕉城區交通綜合行政執法大隊的執法人員抓瞭個現行。車輛被扣,還將面對高額罰款,這讓試水“快車”業務的小邱後悔不已。

伴隨各類手機“快車”軟件的不斷湧現,市區中打著“快車”名頭承接營運業務的私傢車也越來越多。但記者從交通管理部門瞭解到,在我市所有未取得出租車經營資格證而從事客運服務的私人“快車”都屬於“黑車”范疇。

司機與“黑車”有本質區別

5月23日,記者先後在寧德汽車北站、萬達廣場、市政府等多個地點使用“滴滴出行”軟件搜索周邊“快車”。軟件顯示,這些區域周邊都聚集著數量不等的“快車”。萬達廣場附近數量最大,達到瞭11輛。

記者隨後在“滴滴出行”軟件上發出萬達廣場至汽車北站的需求。10秒內一輛“快車”接單。3分鐘後,該車來到指定地點,記者上車。

“我不是專門開車拉客的,平時公司裡沒事做的時候才出來。”該司機告訴記者,他加入“滴滴快車”已近半年時間。剛開始生意一般,一天難得拉到一兩單,但隨著“滴滴”軟件在寧德市民中逐步普及,用車的需求明顯增加,如今一天都能拉上10多單。

對於“快車”是否合法,該司機認為,他是通過正規渠道審核後加入“滴滴快車”平臺的,是有資質的,這與“黑車”是有著本質區別的。但同時,他也表示,如果在營運中被交通運管部門發現,也還是會被處理。“小心點,躲著點執法人員就好。”司機說。

在與“快車”司機的交談中,記者瞭解到,加入“滴滴快車”平臺並不復雜。

為深入瞭解,記者進行瞭嘗試。下載“滴滴出行”軟件,再點擊“快車車主註冊”,並根據軟件提示信息上傳身份證、駕駛證、行駛證等信息後,不到10分鐘記者就完成瞭全部申報手續。兩天後,記者通過瞭審查,獲得瞭進入平臺承接“快車”業務的資格。審核期間,記者未接到任何機構的培訓和驗車通知。

市民

對於“快車”載客褒貶不一

采訪中,不少市民表示,“快車”的出現為他們的出行帶來瞭不小的便利。

市民陳先生在新能源公司工作,他告訴記者,因工作地點離市區有些距離,平時打車回傢極為不便。“現在有瞭‘打車’軟件,有急事時我可以通過手機通知附近的‘快車’,而且‘打車’平臺還會不定期推出各類打折優惠活動,挺實惠的。”陳先生說。

而有一部分市民則對“快車”並不“感冒”。“對這些‘快車’的狀況、車輛來源和車主情況一無所知。這些車又沒有正規公司管理,萬一出事兒找誰負責?”對“快車”的安全問題部分市民表示質疑。

市民謝小姐向記者講述瞭她的一次親身經歷。幾個月前,她通過手機軟件預約瞭一輛“快車”。但當“快車”到達時,她驚訝地發現車輛與手機上顯示的車牌號和品牌都不一樣。她當即向司機提出質疑。司機解釋是原來的車輛壞瞭,所以臨時換瞭一輛車。“雖然有些擔心,但因為趕時間,加上去的地點就在市區,我最後還是上瞭車。如果當時去的地方比較偏,我肯定不敢乘坐。”謝小姐說。

部門

“快車”在我市屬於“黑超值車”

“快車”是否合法合規,能否進行載客營運?市交通局交通綜合行政執法支隊負責人明確表示,在我市所有未取得出租車經營資格證而從事客運服務的“快車”都是非法的,屬於“黑車”范疇。對於這類未取得《出租汽車客運經營資格證》從事汽車租賃經營的車輛,交通執法部門將根據《福建省道路運輸條例》第72條,處五千元以上兩萬元以下罰款。

該負責人表示,隨著“快車”軟件使用,一些市面上原有的“黑車”也加入到“快車”隊伍中。“以前,寧德的黑車主要在人流密集、出行需求量大的區域等候,以喊話拉客為主要手段。從去年下半年開始,隨著軟件的普及,越來越多的黑車加入其中。攬客和付費直接在手機軟件上完成,這給我們打擊‘黑車’增加瞭不小難度。”該支隊負責人說。

目前市區從事“滴滴快車”業務的非法營運車輛數量有多少,該負責人表示,仍無法掌握,但僅本月市區已查處從事非法營運的“滴滴快車”9輛。“去年,支隊多次約談“滴滴”公司在寧德駐點辦事處工作人員瞭解‘快車’業務的情況。但該工作人員表示,其辦事處隻是負責業務推廣,並不掌握相關信息。執法部門如有需要,隻能與北京總部進行溝通瞭解。”該負責人說。

“目前對‘快車’監管存在較大難度,希望廣大市民出行時應選擇正規、有營運資質的出租車。”市交通局交通綜合行政執法支隊負責人建議。(記者 茹捷)









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